回復(fù)：該獎(jiǎng)項(xiàng)屬于園林綠化工程的評(píng)審獎(jiǎng)項(xiàng),而非針對(duì)整個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目的整體性評(píng)審獎(jiǎng)項(xiàng)，故不予認(rèn)可。

4.招標(biāo)文件P152-P154要求載車板內(nèi)徑寬≥2060mm，設(shè)備列寬2500mm，載車板邊梁寬≥175mm，橫移框架側(cè)梁≥H200*100系列，根據(jù)以上要求測(cè)算列寬為：2060+175+175+100+100 = 2610mm（附圖詳見(jiàn)附件）

 與招標(biāo)文件設(shè)備列寬2500mm前后矛盾，建議改為：載車板內(nèi)徑寬≥2000mm，載車板邊梁寬≥160mm；

回復(fù)：載車板及邊梁與橫移框架側(cè)梁不在同一水平面，相關(guān)尺寸要求不矛盾，不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

5.招標(biāo)文件P166-P167序號(hào)13-15項(xiàng)中“壁掛自助存取繳費(fèi)一體機(jī)”、“車牌識(shí)別攝像機(jī)”、“轉(zhuǎn)換器”是否指機(jī)械車庫(kù)內(nèi)部攝像頭及操作屏，還是指智慧停車場(chǎng)另外配置，請(qǐng)明確。

回復(fù)：“壁掛自助存取繳費(fèi)一體機(jī)”、“車牌識(shí)別攝像機(jī)”、“轉(zhuǎn)換器”設(shè)置在機(jī)械立體車庫(kù)內(nèi)。

6.P153頁(yè)鋼結(jié)構(gòu)前、后立柱采用方管電纜隱藏在立柱方管內(nèi)，不允許采用線槽或電纜裸露方式。

框架中采用的方管、C型鋼，因其結(jié)構(gòu)特殊性，無(wú)法保證內(nèi)部管內(nèi)除銹質(zhì)量，容易撞彎、變形，不方便后期維護(hù)及檢修。且電纜位于方管中，會(huì)因外部環(huán)境變化而造成電纜線腐蝕故障，而我司為避免上述情況，采用H型鋼設(shè)計(jì)；除銹效果好，不易生銹腐蝕，保證鋼結(jié)構(gòu)相容性及穩(wěn)定性，設(shè)備整體外觀更為整潔美觀。且搭配單獨(dú)的線槽設(shè)計(jì)，保護(hù)電纜不受外力影響及鼠害影響。是否可行？

回復(fù)：因前、后立柱為車庫(kù)結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，且位于出入口，綜合考慮整體結(jié)構(gòu)受力、客戶進(jìn)出舒適性、美觀、防腐方式和后期維修，不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

7.P153頁(yè)載車板邊梁前端必須設(shè)置輪胎倒角保護(hù)裝置（需與邊梁一體成型，不允許套用鋼套、工程塑料或鉚接方式等經(jīng)濟(jì)方式代替）；

我司邊梁前端采用鋼套倒角，鋼套有黃色提醒標(biāo)志。不僅優(yōu)于招標(biāo)文件，且便于提醒車主倒車入庫(kù)。是否可行？（附圖詳見(jiàn)附件）

回復(fù)：鋼套、工程塑料、鉚接方式易傷輪胎且易脫落，故不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

8.P153頁(yè)不得采用區(qū)與區(qū)之間共柱、共梁等方式；根據(jù)我司設(shè)計(jì)要求，立柱采用共柱，共梁結(jié)構(gòu)，即可以優(yōu)化每個(gè)區(qū)域車庫(kù)間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又能減少土建和鋼結(jié)構(gòu)施工成本，減少占地面積，請(qǐng)問(wèn)貴司是否可以采納？

回復(fù)：已綜合考慮降噪、抗風(fēng)抗震、設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行，故不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

9.根據(jù)圖紙所示停車設(shè)備共有20個(gè)區(qū)，為保障設(shè)備安全性、穩(wěn)定性及存取車效率性，每區(qū)之間獨(dú)立鋼結(jié)構(gòu)框架系統(tǒng)、獨(dú)立控制系統(tǒng)；

根據(jù)圖紙所示，且按照經(jīng)濟(jì)和效率綜合考慮的角度，我司可以優(yōu)化為10個(gè)區(qū)域車位，平均每區(qū)23車位。不僅滿足日常存取車需求。而且減少一倍的電控系統(tǒng)成本。請(qǐng)問(wèn)貴司是否可以采納？

回復(fù)：為保障設(shè)備安全性、穩(wěn)定性及存取車效率性，故不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

10.P153頁(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)表面處理 所有鋼結(jié)構(gòu)采用熱鍍鋅處理；停車設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)在搬運(yùn)、安裝施工過(guò)程中，表面容易磕碰、擦傷，導(dǎo)致生銹、腐蝕。若采用一般鍍鋅工藝，容易出現(xiàn)掉漆等現(xiàn)象、致使鋼結(jié)構(gòu)銹蝕，為解決上述問(wèn)題，我司采用高效的防腐技術(shù)：拋丸噴鋁處理技術(shù)，即確保設(shè)備美觀大方，還延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。優(yōu)于招標(biāo)文件要求。

回復(fù)：經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，熱鍍鋅防腐表面處理綜合性能較優(yōu)，故不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

11.P156反向?qū)ぼ嚵Ⅲw車庫(kù)專用系列 需具備“反向?qū)ぼ嚒惫δ?，駕駛員可通過(guò)該系統(tǒng)查詢到自身車輛的停放區(qū)域及車板號(hào)。

本項(xiàng)目根據(jù)圖紙所示，設(shè)備為兩排整體排列，排列簡(jiǎn)單易尋車，如增加反向?qū)ぼ囇b置，不僅成本增加且占用車道面積，造成資源浪費(fèi)。我司建議取消是否可行？

回復(fù)：該功能能夠提高設(shè)備智能化和用戶使用體驗(yàn)，故不采納，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

12.因各投標(biāo)人設(shè)計(jì)重點(diǎn)不一致，故采用配置也有不同，我司采用如下配置，在機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)十余年中多個(gè)成功案例顯示及廣大最終用戶反映，使用年限較高。滿足招標(biāo)文件，要求是否可行？（附表詳見(jiàn)附件）

回復(fù)：不予修改，招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)格或型號(hào)為最低要求，投標(biāo)人應(yīng)采用不低于招標(biāo)文件要求的技術(shù)規(guī)格或型號(hào)。

13.招標(biāo)文件P155頁(yè)，招標(biāo)要求的傳動(dòng)軸為空心，無(wú)法保證傳動(dòng)效率及安全性，我司均采用實(shí)心軸如下，滿足設(shè)備使用需求，優(yōu)于招標(biāo)文件。是否可行？（附表詳見(jiàn)附件）

回復(fù)：傳動(dòng)軸可采用實(shí)心軸，但傳動(dòng)軸直徑應(yīng)不低于招標(biāo)文件要求。

14.招標(biāo)文件P156頁(yè)，招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)格型號(hào)會(huì)造成載車板內(nèi)徑過(guò)小，此種做法因小失大；在機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)十余年中多個(gè)成功案例顯示及廣大最終用戶反映，在保證厚度≥3.5mm鋼板設(shè)計(jì)執(zhí)行為最佳，是否可行？（附表詳見(jiàn)附件）

回復(fù)：不予修改，招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)格或型號(hào)為最低要求，投標(biāo)人應(yīng)采用不低于招標(biāo)文件要求的技術(shù)規(guī)格或型號(hào)。

15.第67-68頁(yè)，投標(biāo)人業(yè)績(jī)要求，第1條，自 2020 年 1 月 1 日以來(lái)（以竣工驗(yàn)收時(shí) 間為準(zhǔn)），投標(biāo)人在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港澳臺(tái)）具有單個(gè)合同總投資額不 低于 1000 萬(wàn)元的地上停車樓建筑工程設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，每提供一個(gè)業(yè)績(jī)得 3 分，本小項(xiàng)最高得 3 分。

疑問(wèn)：本條要求的業(yè)績(jī)，根據(jù)本項(xiàng)目的類型功能相近所提供具有機(jī)械停車設(shè)備的停車樓建筑業(yè)績(jī)？

建議修改：自 2020 年 1 月 1 日以來(lái)（以竣工驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港澳臺(tái)）具有單個(gè)合同總投資額不低于 1000 萬(wàn)元的地上（含有機(jī)械式停車設(shè)備）停車樓建筑工程設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，每提供一個(gè)業(yè)績(jī)得 3 分，本小項(xiàng)最高得 3 分。

回復(fù)：不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

16.第152頁(yè)，停車設(shè)備技術(shù)要求，第5點(diǎn)，載車板內(nèi)徑寬≥2060mm；

疑問(wèn)：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車輛的寬度基本偏大，例如奧迪A6車寬1900mm、特斯拉車MODELY寬1920mm。因此載車板≥2060mm，過(guò)于偏小，停車較因難。

建議修改：載車板內(nèi)徑寬≥2200mm。

回復(fù)：已綜合考慮停車舒適性及使用安全性，不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

17.第153頁(yè)，鋼結(jié)構(gòu)表面處理要求采用熱鍍鋅。

疑問(wèn)：由于現(xiàn)國(guó)內(nèi)各大城市均提倡環(huán)保，因此大多企業(yè)采用噴塑工藝，不僅在環(huán)保上能夠響應(yīng)國(guó)策，而防誘性能也較好，且美觀。

建議修改：熱鍍鋅處理或噴塑處理均可。

回復(fù)：經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，熱鍍鋅防腐表面處理綜合性能較優(yōu)，故不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

18.第153頁(yè)，提升提絲繩要求，≥φ10。

疑問(wèn)：本項(xiàng)目的機(jī)械車庫(kù)有部分采用2350kg重量的車型，而≥φ10承載力，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，容易出現(xiàn)斷絲。因此需要加大直徑

建議修改：熱提升提絲繩≥φ12

回復(fù)：可以采用熱提升提絲繩，但直徑不低于招標(biāo)文件要求。

19.第153頁(yè)，操作方式，要求車板號(hào)取車、車牌號(hào)取車、人臉識(shí)別取車；觸摸屏尺寸≥12.1寸（防水、防光照罩殼）

疑問(wèn)：人臉識(shí)別功能，在使用過(guò)程需要人員進(jìn)行錄入，當(dāng)停車人員完成停車后在錄入人臉，將造成停取車滯后，影響停取效率。一般人臉識(shí)別在固定的車位上使用較方便。

建議修改：取消人臉識(shí)別。

回復(fù)：該功能能夠提高設(shè)備智能化和用戶使用體驗(yàn)，故不采納，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

20.招標(biāo)文件第67頁(yè)2.2.2（2）商務(wù)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)--投標(biāo)人業(yè)績(jī)：“一、設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)：自2020年1月1日以來(lái)（以竣工驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港澳臺(tái)）具有單個(gè)合同總投資額不低于1000萬(wàn)元的地上停車樓建筑工程設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，每提供一個(gè)業(yè)績(jī)得3分，本小項(xiàng)最高得3分。”

疑問(wèn)：本項(xiàng)目招標(biāo)內(nèi)容為：勘察設(shè)計(jì)（包括勘探、測(cè)繪、施工圖設(shè)計(jì)及后期服務(wù)）、材料設(shè)備采購(gòu)、立體車庫(kù)及附屬工程施工、立體車庫(kù)配套智能化軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)調(diào)試與試運(yùn)行，并做好項(xiàng)目相關(guān)驗(yàn)收工作，即為招標(biāo)人提供交鑰匙工程。而設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)則為地上停車樓建筑工程設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，與招標(biāo)對(duì)象不符合。

建議修改為：自2020年1月1日以來(lái)（以竣工驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港澳臺(tái)）具有單個(gè)合同總投資額不低于1000萬(wàn)元的地上機(jī)械車位停車樓建筑工程設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，每提供一個(gè)業(yè)績(jī)得3分，本小項(xiàng)最高得3分。

回復(fù)：不予修改，按招標(biāo)文件執(zhí)行。

21.招標(biāo)文件第152頁(yè)四、停車設(shè)備技術(shù)要求：“3、設(shè)備存取車方式：車牌號(hào)存取車、人臉識(shí)別存取車、車板號(hào)存取車等?！?/font>