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合肥市軌道交通7號線一期、S1線供電系統(tǒng)設(shè)計-2標(biāo)段項目招標(biāo)文件補疑2

項目編號：2020BFFBZ01001-2

第一部分：投標(biāo)人疑問答復(fù)內(nèi)容

1.請貴方提供如下主變電所相關(guān)設(shè)計資料：（1）東至路110kV 主變電所（由6號線新建）；（2）四里河主變電所（由3號線建成）；（3）廬州大道 110kV 主變電所（由1號線建成）。

答：（1）東至路主變電所正在前期研究階段，無法提供成果資料；（2）四里河主變電所圖紙資料見附件；（3）廬州大道主變電所圖紙資料見附件。請投標(biāo)人在獲取招標(biāo)文件后，自行登錄安徽合肥公共資源電子交易平臺下載本項目附件（該附件為招標(biāo)文件的組成部分）。

2.請貴方提供合肥市軌道交通7號線一期、S1線最新線路、行車、車站位置資料。

答：見附件。請投標(biāo)人在獲取招標(biāo)文件后，自行登錄安徽合肥公共資源電子交易平臺下載本項目附件（該附件為招標(biāo)文件的組成部分）。

3.請貴方提供合肥市軌道交通7號線一期、S1線工程可行性研究報告。

答：由于7號線一期、S1線工程正處于工可研究階段，故無法提供可研報告。

4.本項目能否提供以下資料：（1）可行性研究報告（供電、線路、車輛、車輛段、限界、車站部分）；（2）合肥市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃報告；（3）主變電所網(wǎng)絡(luò)共享或網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃報告；（4）合肥市供電局的最新的電力規(guī)劃資料；（5）                      既有線路主變電所的容量和主接線形式。

答：（1）由于7號線一期、S1線工程正處于工可研究階段，故無法提供可研報告。其他資料見附件；（2）本次招標(biāo)不提供規(guī)劃資料，如需要請投標(biāo)人自行調(diào)查；（3）由于本次招標(biāo)涉及的7號線一期、S1線線站位與原主所共享方案中的線站位調(diào)整幅度較大，原主所共享方案對本次招標(biāo)無參考價值，故不提供；（4）此為國網(wǎng)公司內(nèi)部資料，無法提供；（5）見附件。請投標(biāo)人在獲取招標(biāo)文件后，自行登錄安徽合肥公共資源電子交易平臺下載本項目附件（該附件為招標(biāo)文件的組成部分）。

5.招標(biāo)文件78頁投標(biāo)文件資料清單中，資料名稱順序與新點投標(biāo)文件制作軟件中“投標(biāo)文件組成”順序不一致，是否以軟件中為準(zhǔn)？ 制作軟件中“投標(biāo)函”內(nèi)容顯示為開標(biāo)一覽表，是否以招標(biāo)文件中投標(biāo)函格式內(nèi)容為準(zhǔn)？

答：（1）建議按投標(biāo)文件制作軟件中的順序編輯投標(biāo)文件；（2）投標(biāo)文件制作軟件中的投標(biāo)文件組成格式與招標(biāo)文件中投標(biāo)文件格式不一致的，以招標(biāo)文件中投標(biāo)文件格式為準(zhǔn)。

6.請問可否提供7號線、S1線站位資料，車站規(guī)模表？

答：見附件。請投標(biāo)人在獲取招標(biāo)文件后，自行登錄安徽合肥公共資源電子交易平臺下載本項目附件（該附件為招標(biāo)文件的組成部分）。

7.請明確7號線、S1線列車類型及編組型式。

答：7號線一期為B型車6輛編組，4動2拖，時速80km/h；S1線為市域B型車6輛編組，4動2拖，時速120km/h。

8.請問可否對牽引所設(shè)置的數(shù)量提出不同方案？若與招標(biāo)書中工程概況不一致，是否會作為廢標(biāo)條款？

答：本項目招標(biāo)文件中的工程概況僅供投標(biāo)人參考，投標(biāo)人可根據(jù)自身理解提出優(yōu)化、完善方案。此項不做為廢標(biāo)條款。

9.S1線與7號線在“徽富路站”換乘，可以作為S1線共享廬州大道110kV主變電所的35kV電纜引入車站。招標(biāo)文件中描述為“揚子江路”站，請問可否在投標(biāo)中改變，是否會作為廢標(biāo)條款。

答：招標(biāo)文件中“揚子江路站”調(diào)整為“徽富路站”，投標(biāo)人在投標(biāo)文件中自行調(diào)整，此項不做為廢標(biāo)條款。

10.請明確招標(biāo)文件中“項目概算”是否為投標(biāo)控制價？

答：投標(biāo)報價不得高于招標(biāo)文件（公告）列明的項目概算。

11.請明確開標(biāo)時是否需攜帶原件？如需攜帶，具體有哪些？

答：除招標(biāo)文件中要求現(xiàn)場提交的設(shè)計方案外，投標(biāo)時無須攜帶其他材料原件。

12.請問紙質(zhì)版設(shè)計方案是否從正文第一頁起始編制連續(xù)頁碼，附圖、附表等是否需要順延編制連續(xù)頁碼？

答：請投標(biāo)人自行考慮。

13.請?zhí)峁┈F(xiàn)階段S1線的停車場和車輛段總平面圖。

答：見附件。請投標(biāo)人在獲取招標(biāo)文件后，自行登錄安徽合肥公共資源電子交易平臺下載本項目附件（該附件為招標(biāo)文件的組成部分）。

14.請?zhí)峁┍倦A段區(qū)間設(shè)計資料。

答：S1線：新橋機場站至合肥西地下段盾構(gòu)采用6m內(nèi)徑、6.7m外徑；合肥西至濱湖盾構(gòu)采用5.5m內(nèi)徑，6.2m外徑。

7號線一期:蓮花路～天都路區(qū)間、石門路～耕耘路區(qū)間、紫廬站～華山路站～徽富路站區(qū)間以及上海路～天津路區(qū)間采用內(nèi)徑5.4m，外徑6m管片，其余區(qū)間采用內(nèi)徑5.5m，外徑6.2m管片。

具體工法請參考縱斷面圖。

15.招標(biāo)文件的項目概況中有對兩條線牽引所數(shù)量的相關(guān)描述（其中7號線設(shè)置牽引所9座，S1線設(shè)置牽引所20座），投標(biāo)人能否根據(jù)現(xiàn)階段最新的線路、行車組織條件對上述牽引所數(shù)量進行優(yōu)化調(diào)整。

答：可以。

16.合肥市軌道交通7號線一期、S1線供電系統(tǒng)設(shè)計與合肥市軌道交通7號線一期和S1線弱電系統(tǒng)設(shè)計投標(biāo)截止時間為同一時間，但是開標(biāo)地點不同，設(shè)在兩個開標(biāo)室。投標(biāo)單位同時參加供電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)投標(biāo)，授權(quán)代表需要按供電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)分別授權(quán)，還是授權(quán)同一人即可，授權(quán)代表為同一人時，現(xiàn)場開標(biāo)、解密、詢標(biāo)等有無影響，請招標(biāo)人明確。

答：不同項目授權(quán)代表可為同一人，請投標(biāo)人結(jié)合投標(biāo)實際自行考慮決定。

17. 招標(biāo)文件投標(biāo)人須知前附表中要求，“對已開通或試運營或初期運營的業(yè)主證明須加蓋業(yè)主單位或合同甲方公章”。目前很多業(yè)主單位組織架構(gòu)調(diào)整并重新分工后，承擔(dān)合同期間技術(shù)管理或建設(shè)管理工作的并非集團公司，比如：深圳地鐵集團建設(shè)總部設(shè)計中心、武漢地鐵集團有限公司總工辦、常州市軌道交通發(fā)展有限公司技術(shù)處、成都軌道建設(shè)管理有限公司等。請明確，軌道公司下設(shè)的建設(shè)公司或者總工辦或者技術(shù)部等主管部門蓋章是否亦滿足評審要求？

答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。軌道公司下設(shè)的建設(shè)公司或者總工辦或者技術(shù)部等主管部門蓋章不予認可。

第二部分：招標(biāo)文件延期內(nèi)容

1.原投標(biāo)截止時間及開標(biāo)時間為“2020年6月5日10 :30”，現(xiàn)延期到“2020年6月15日10 :30”。

2.原開標(biāo)地點為：合肥市濱湖新區(qū)南京路2588號要素交易市場A區(qū)（徽州大道與南京路交口）3樓2號開標(biāo)室，現(xiàn)變更為：合肥市濱湖新區(qū)南京路2588號要素交易市場A區(qū)（徽州大道與南京路交口）3樓1號開標(biāo)室。

注：此補疑視同招標(biāo)文件的組成部分，與招標(biāo)文件具有同等法律效力。

                                  2020年5月29日