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一、原公告主要信息
原項目名稱： 合肥市軌道交通S1線工程土建分項設計
原項目編號： 2020BFFBZ01144
原公告日期： 2020年05月22日
二、公告內(nèi)容（更正事項、內(nèi)容及日期等）
合肥市軌道交通S1線工程土建分項設計項目招標文件補疑
項目編號：2020BFFBZ01144
第一部分 投標人疑問答復內(nèi)容
1.工可文本與招標文件多數(shù)線站位不符，能否提供最新工可文件；
答：以招標文件中的招標需求為準。
2.能否提供機場GTC1和GTC2的規(guī)劃資料和T1航站樓前停車場、高架橋樁基的資料；
答：由投標人自行調(diào)查。
3.能否提供機場東側(cè)遠期垂直跑道的規(guī)劃資料；
答：由投標人自行調(diào)查。
4.能否明確T2、T3航站樓與軌道S1線的建設時序；
答：T2航站樓建設周期為2020年至2024年；T3航站樓為遠期規(guī)劃；軌道S1線新橋機場至史河路站段建設周期為2020年至2024年。
5.能否提供十五里河站~南站南廣場站區(qū)間下穿滬漢蓉高鐵、合福高鐵以及動車所線的基礎資料；
答：詳見答疑補充資料。
6.能否提供十五里河站~南站南廣場站區(qū)間下穿繞城高速資料。
答：由投標人自行調(diào)查。
7.能否提供十五里河站~南站南廣場站區(qū)間下穿徽州大道高架橋樁資料。
答：詳見答疑補充資料。
8.能否明確中山路站及廣東路站變電所形式。
答：由投標人自行研究。
9.能否明確此次投標估算內(nèi)容是否僅包含第一部分工程費用。
答：投標估算內(nèi)容包括第一部分工程費用和第二部分工程建設其他費用中的前期工程費。
10.線路資料有兩份（如下圖）：請問，a與b，哪一個線路走向準確。
a、
； b、
。
答：以a走向為準，圖中科學中心站與招標文件中的興業(yè)大道站為同一站。
11.招標文件中“第四章 招標需求”中“（二）土建設計標段劃分”，TJSJ01標段，“正線起點~新橋機場站~T2航站樓站~空港南路站（含）”“3站3區(qū)間”，正線起點是否為第一個車站新橋機場站的設計起點，是否應為3站2區(qū)間？
答：正線起點為下穿T1航站樓段區(qū)間起點，用于預留向北延伸的工程條件，投標人自行研究起點位置。
12.中山路站根據(jù)招標文件中與5號線換乘，但是提供工可文件里，S1號線中山路站為標準站，請明確。若與S1號線換乘，能否提供5號線設計資料。
答：以招標文件中的招標需求為準，5號線設計資料詳見答疑補充資料。
13.根據(jù)工可文件，新橋機場站、T2航站樓站均與合新六城際線有交叉，是否可以提供合新六城際資料？
答：由投標人自行調(diào)查。
14.招標文件上是四里河站，線路圖和客流數(shù)據(jù)中是四里河路站，請明確站名。
答：統(tǒng)一為四里河路站。
15.能否提供臨空經(jīng)濟示范區(qū)的規(guī)劃色塊圖？
答：詳見答疑補充資料。
16.出入段線接軌形式是否可以調(diào)整？請明確。
答：由投標人自行研究。
17.車站配線型式是否可以調(diào)整？請明確。
答：由投標人自行研究。
18.S1招標基礎資料1中的線路圖與S1招標基礎資料2中的機場資料不一致，請明確以哪版為準？
答：機場范圍內(nèi)線站位以線路圖為準。
19.能否提供中山路站出入線平縱及場段布置、場坪資料。
答：由投標人自行調(diào)查。
20.TJSJ01標中基礎資料中給出了“03新橋機場隧道平面圖”，請問本圖是何種類型隧道（地鐵或高鐵或其它）？另外，本隧道是否為既有隧道？
答：由投標人自行調(diào)查。
21.能否提供03標十五里河站~南站南廣場站區(qū)間內(nèi)十五里河河底及河底沖刷標高；
答：詳見答疑補充資料。
22.能否提供TJSJ03標中東流路站~金寨路站區(qū)間沿線四方北村樓房基礎資料？
答：由投標人自行調(diào)查。
23.能否提供TJSJ04標中徽富路站~中山路站區(qū)間沿線省政協(xié)地下停車場資料？
答：由投標人自行調(diào)查。
24.招標文件里“一、工程概況”高架長度9.9km有誤，應為20.5km，請明確？
答：工程概況中“線路長 60.2km，其中高架段約9.9km，地下段約50.3km”，調(diào)整為：“線路長60.3km，其中高架段約19.3km，地下段約39.5km，過渡段約1.5km。”。
25.能否提供國際小鎮(zhèn)站周圍地區(qū)相關的規(guī)劃設計方案？
答：詳見答疑補充資料。
26.請明確本次S1線路起點，是否穿越T1航站樓和跑道？
答：正線起點為下穿T1航站樓段區(qū)間起點，線路預留向北延伸的工程條件，請投標人自行研究起點位置。
27.是否可以通過行車運營組織的分析，使車站設計更為合理？
答：詳見答疑補充資料。
28.合肥S1線工程土建設計標招標文件中TJSJ01標區(qū)間招標范圍為正線起點~新橋機場站~T2航站樓站~空港南路站三區(qū)間，標書原配附件中提供的線路圖起點位置位于新橋機場站北端頭。請明確本次招標正線起點的具體位置。
答：正線起點為下穿T1航站樓段區(qū)間起點，為預留向北延伸的工程條件，具體位置由投標人自行研究。
29.各車站、區(qū)間投資估算是否包括前期費用（征地費、租地費、拆遷費、綠化費、管錢費等）。
答：投標估算內(nèi)容包括第一部分工程費用和第二部分工程建設其他費用中的前期工程費。
30.車站投資估算是否包括車站附屬設施費（路引、標志等導向設施費、防火封堵費及雜散電流費等）。
答：包括車站附屬設施費（標識導向設施費、防火封堵費）。
31.招標文件中的線站位方案與工可文件中線站位方案存在不一致且局部段落差別較大，本次招標請明確采用線站位方案。如T2航站樓至空港南路段落空港南路站站位及車站設置形式差別較大，徽富路站至終點段落車站個數(shù)及路由差別較大。
答：以招標文件中的招標需求為準。
32.空港南路站工可報告中為高架三層側(cè)式車站，招標文件中為地下兩層島式車站，需明確車站的具體型式作為基礎資料開展工點設計。
答：以招標文件中的招標需求為準。
33.招標基礎資料中工可報告為初稿版，存在部分內(nèi)容與工可招標文件描述不符，能否提供工可報告正式版，作為基礎資料開展工點設計。
答：以招標文件中的招標需求為準；不提供工可報告正式版。
34.TJSJ01標段車站及區(qū)間均位于合肥機場地塊，招標基礎資料中無此區(qū)域規(guī)劃用地圖紙，能否提供此范圍用地規(guī)劃圖紙，作為基礎資料開展工點設計。
答：由投標人自行調(diào)查。
35.中山路站招標方案中顯示為停車場接軌站，可否明確停車場位置和咽喉區(qū)接口，及場坪軌面標高，以便正線設計中研究與出入線的相對關系。
答：詳見答疑補充資料。
36.工可方案中04標所在段落的規(guī)劃色塊路網(wǎng)與招標基礎資料中的規(guī)劃色塊路網(wǎng)有出入（徽富路-中山路周邊區(qū)域），影響部分段落的車站附屬設置，請明確該段落所采用的規(guī)劃色塊路網(wǎng)基礎資料。
答：由投標人自行調(diào)查。
37.TJSJ04標段涵蓋徽富路站風水電設計，能否提供徽富路站建筑結(jié)構(gòu)施工圖紙？
答：不提供。
38.TJSJ04標段中山路站與在建5號線換乘，能否提供5號線車站的建筑結(jié)構(gòu)施工圖紙？
答：詳見答疑補充資料。
39.TJSJ04標段中廣東路站設置在停車場附近，能否提供停車場總圖及單體平面圖？
答：可以提供停車場總圖，詳見答疑補充資料。
40.招標文件P39頁“徽富路站（與7號線換乘）：本次招標完成 1 S1 線徽富路站導向系統(tǒng)、二次結(jié)構(gòu)、設備區(qū)裝修及風、水、電設計”與P32頁“土建設計標段劃分：黃河路站（不含）~揚子江路站~徽富路站（僅含風水電設計）~中山路站~廣東路站”不符，請問設計范圍按照哪個執(zhí)行？
答：本次招標完成 S1 線徽富路站二次結(jié)構(gòu)、設備區(qū)裝修及風、水、電設計。
41.S1招標基礎資料中的 “合肥市用地布局圖”中山路片區(qū)的規(guī)劃道路紅線與工可報告及方案中的不一致，按照哪版文件編制招標文件？
答：以“合肥市用地布局圖”為準。
42.新橋機場站和T2航站樓站停車場范圍有無地下管線。
答：由投標人自行調(diào)查。
43.新橋機場站和T2航站樓站停車場范圍有無地下建構(gòu)筑物。
答：由投標人自行調(diào)查。
44.國際小鎮(zhèn)至興業(yè)大道區(qū)間地形資料缺失，能否提供。
答：詳見答疑補充資料。
45.能否提供國際小鎮(zhèn)至興業(yè)大道區(qū)間在建高鐵資料。
答：詳見答疑補充資料。
46.能否提供四里河路西邊規(guī)劃用地色塊圖。
答：由投標人自行調(diào)查。
47.招標文件中9.2.1.2方案設計詳細評審指標中“車站構(gòu)架方案”是否為“車站結(jié)構(gòu)方案”。
答：原招標文件中9.2.1.2設計方案詳細評審指標中“車站構(gòu)架方案”更正為：“車站結(jié)構(gòu)方案”。
48.下發(fā)基礎資料中可研報告，第一章總論第1.5.1節(jié)線路概況中論述存在“白巖蓮路站”等信息與招標文件第四章招標需求中車站站名不符。
答：以招標文件中的招標需求為準。
49.明確十五里河站與遠期9號線是否同期實施。
答：由投標人自行研究。
50.請明確重點區(qū)間內(nèi)區(qū)間風井的投標設計方案要求。
答：由投標人按照相關規(guī)范標準研究。
51.規(guī)劃色塊圖與工可文件不符，以哪個為準。
答：以規(guī)劃色塊圖為準。
52.工可方案與線路方案不一致，以哪個為準。
答：以招標文件的招標需求中的線站位為準。
53.部分車站無工可方案，是否可提供最新工可方案。
答：以招標文件的招標需求為準，不提供最新工可方案。
54.對投標邀請（招標公告）中投標人資格，第4條、第（3）點“2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線及8號線的土建分項設計項目負責人及專業(yè)負責人不得兼任本項目的專業(yè)負責人及以上職務”中所指“土建分項設計項目”是否表述為包含在設計總體總包或設計總承包合同內(nèi)的土建設計項目？
答：該條款中所述“土建分項設計項目”是指在設計總體總包或設計總承包合同內(nèi)所包含的土建分項設計項目，不包含單獨招標的土建分項設計項目。
55.“合肥市軌道交通S1號線工程土建分項設計”與“合肥市軌道交通7號線工程土建分項”同時開標，投標備查原件能否通用？
答：項目無須提供原件。
56.根據(jù)招標文件內(nèi)容，企業(yè)業(yè)績及項目負責人業(yè)績認定能否理解為：僅門檻業(yè)績不能使用聯(lián)合體業(yè)績及分包業(yè)績，評分業(yè)績可使用聯(lián)合體業(yè)績及分包業(yè)績？
答：是的。
57.投標人現(xiàn)場解密的是否需要自行攜帶筆記本電腦？
答：無需攜帶。
58.加密電子投標文件（設計方案除外）是否只需要上傳至安徽合肥公共資源交易中心電子交易平臺上即可，無須再打印紙質(zhì)版現(xiàn)場提交？
答：加密電子投標文件（設計方案除外）須上傳到相關系統(tǒng)中，無需打印紙質(zhì)版現(xiàn)場提交。
59.招標文件P21中，第14.7要求“建議采用A3紙裝訂成冊；為節(jié)約和環(huán)保，雙面打印”，請問效果圖、設計圖紙是否可以采用A3單面打??？設計圖紙?zhí)峤坏某晒募?span>A3彩圖還是黑白打??？設計圖紙能否A3加長？ 投標文件是否有頁數(shù)限制？
答：效果圖、設計圖紙不便于雙面打印的可以采用單面打印，設計圖紙可以采用A3加長并折疊裝訂，投標文件頁數(shù)不作限制，設計圖紙?zhí)峤坏某晒募?span>A3彩圖還是黑白打印由投標人自行考慮。
60.除項目負責人外，其余專業(yè)負責人是否需要提供職稱證書、業(yè)績證明材料？
答：需要。初審階段評委會僅對擬任項目負責人的材料進行審查，不對除擬任項目負責人以外的其余人員的材料進行審查。
61.企業(yè)合同業(yè)績、人員證件原件是否需要現(xiàn)場核查？
答：不需要。
62.除項目負責人外，擬投入本項目設計人員是否需提供社保證明？
答：投標文件中僅須提供投標人為項目負責人、建筑專業(yè)負責人和結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人三人繳納的自2020年1月以來（任意一個月）的社保證明材料掃描件。
63.初審表11、提供擬任項目負責人的職稱證書、業(yè)績、職務證明掃描件。請問職務證明是否為甲方出具的業(yè)主證明，里面含有項目負責人在該項目中擔任的職務？
答：投標文件中提供擬任項目負責人的職稱證書、業(yè)績合同掃描件，如業(yè)績合同中已明確反映出擬任項目負責人在該業(yè)績中擔任項目負責人（或?qū)I(yè)負責人），可無須另外提供業(yè)績職務證明；如業(yè)績合同中不能明確反映出擬任項目負責人在該業(yè)績中擔任項目負責人（或?qū)I(yè)負責人），則須另外提供項目業(yè)主（或業(yè)績合同甲方）出具的業(yè)績職務證明。
64.招標文件投標人須知前附表14（2）：如采用銀行保函，應為合肥政區(qū)域（含四縣一市）具有分支機構(gòu)的銀行出見索即付無條件保函。請明確中國建設銀行是否可以辦理本次投標保函？
答：本項目投標保證金可以采用銀行保函形式，銀行保函應為合肥行政區(qū)域（含四縣一市）具有分支機構(gòu)的銀行出具的見索即付無條件保函。例如：某銀行在合肥行政區(qū)域有分支機構(gòu)，則該銀行總行（或該銀行國內(nèi)任一分行或支行）出具的滿足招標文件要求的保函均予以認可。
65.評標現(xiàn)場匯報及答疑，不論設計單位一條線投幾個標段，是不是合計后一條線的匯報時間控制在15分鐘以內(nèi)。
答：一個標段的匯報及答辯時間原則上不超過 15 分鐘。如投標人參投多個標段的，時間累計。具體舉例如下：A單位共投標TJSJ01、TJSJ02、TJSJ03、TJSJ04共4個標段，B單位共投標TJSJ01、TJSJ03、TJSJ04共3個標段?，F(xiàn)場匯報及答辯時，A單位對TJSJ01、TJSJ02、TJSJ03、TJSJ04共4個標段一起匯報，每個標段時間為15分鐘，共60分鐘；B單位對TJSJ01、TJSJ03、TJSJ04共3個標段一起匯報，每個標段時間為15分鐘，共45分鐘。
66.招標文件評審表中，“本地化服務方案”相關的內(nèi)容應上傳至電子標書哪個相應的電子模塊中？
答：可上傳到“十二． 投標人認為需提供的其他資料”模塊中。
67.投標文件編制軟件里的“投標（響應）文件內(nèi)容和投標（響應）文件其他證明文件”是空白的（如下圖），請問這兩處放什么內(nèi)容？
答：可填寫以下內(nèi)容：詳見其他模塊，或?qū)肟盏奈臋n。否則可能會導致投標文件錯誤。
68.投標文件制作軟件里“投標保證金退還聲明”模塊里備注一欄說明：投標文件中無須提供。但是系統(tǒng)里無法刪除這部分，請問此處最后上傳時是否需要加蓋投標人電子簽章？（如下圖）
答：可以加蓋公章，投標人自行決定。
69.土建投標人員是否僅需提供項目負責人社保證明？
答：投標文件中僅須提供投標人為項目負責人、建筑專業(yè)負責人和結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人三人繳納的自2020年1月以來（任意一個月）的社保證明材料掃描件。
70.標書中車站名稱、車站形式與下發(fā)工可文件資料中不一致，徽富路站后線站位有調(diào)整，請明確本次招標線站位及所包含車站的站名；
答：以招標文件招標需求中的線站位為準。
71.廣東路站是否預留遠期延伸條件；
答：預留遠期延伸條件。
72.能否提供最新行車資料；
答：詳見答疑補充資料。
73.是否提供徽富路站~中山路站區(qū)間側(cè)穿的安徽省行政中心建筑物的資料？
答：由投標人自行調(diào)查。
74.工可文件終點位于萬達廣場方向環(huán)湖北路接軌車輛段，招標文件為至中山路后拐至東側(cè)至合肥濱湖公家森林公園設置停車場。請?zhí)峁M足招標要求的最新的工可文件？
答：請投標人根據(jù)招標文件自行研究，不提供最新工可文件。
75.招標文件停車場從中山路站接軌，該停車場方案是否為地下一層停車場，工可文件沒有該處文件，請補充提供；
答：由投標人自行研究，不提供最新工可文件。
76.04標段路網(wǎng)是否以總規(guī)為準？若無，請?zhí)峁?span>04標段詳細規(guī)劃單元？
答：由投標人自行調(diào)查。
77.請?zhí)峁?span>04標段變電所設置情況，以便確定車站規(guī)模。
答：由投標人自行研究。
78.若投標人在7號線、S1號線兩線中均有某一標段分別成為第一中標候選人，其投標人在7號線、S1號線兩線中擬任項目負責人與專業(yè)負責人是否允許為同一套人員？
答：不允許。7號線一期工程土建分項設計項目中的擬任項目負責人、專業(yè)負責人不能和S1線工程土建分項設計項目中的擬任項目負責人、專業(yè)負責人重復，須為2組不同的人員。
第二部分 招標文件補充內(nèi)容
1.除招標文件中有明確約定外，否則招標文件中的所有人員均須為投標人的自有人員（是否提供社保材料，按招標文件和答疑文件要求執(zhí)行）。
2.本項目投標保證金除招標文件約定的形式外，也可采用銀行保函形式，銀行保函應為合肥行政區(qū)域（含四縣一市）具有分支機構(gòu)的銀行出具的見索即付無條件保函。例如：某銀行在合肥行政區(qū)域有分支機構(gòu)，則該銀行總行（或該銀行國內(nèi)任一分行或支行）出具的滿足招標文件要求的保函均予以認可。
3.本項目投標人投標保證金如采用銀行保函或擔保機構(gòu)擔保形式，開標現(xiàn)場無需提供銀行保函原件或擔保機構(gòu)擔保原件，投標文件中須提供銀行保函或擔保機構(gòu)擔保掃描件。
4.本項目投標人投標保證金如采用銀行保函或擔保機構(gòu)擔保形式，本項目中標候選人公示中將對中標候選人經(jīng)評標委員會評審認可的銀行保函或擔保機構(gòu)擔保形式的投標保證金掃描件進行網(wǎng)上公示。
5.中標候選人須在中標結(jié)果公示發(fā)布前將其開具至本項目的銀行保函原件或擔保機構(gòu)擔保原件提交招標人（或招標代理機構(gòu)），且原件須與投標文件中提供的掃描件一致，如存在未按規(guī)定提交、提交內(nèi)容不一致或弄虛作假情形的，招標人有權取消其中標資格，并將報監(jiān)管部門處理。
第三部分 招標文件延期內(nèi)容
1.原投標截止時間及開標時間為“2020年6月12日10:30”，現(xiàn)延期到“2020年6月17日10:30”；
2.開標地點不變。
注：此補疑視同招標文件的組成部分，與招標文件具有同等法律效力。
三、附件
答疑發(fā)布日期：2020年06月09日
附件：答疑補充資料.rar