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招標(biāo)文件補(bǔ)疑1

2021BFFBZ02191-1

第一部分：投標(biāo)人疑問(wèn)答復(fù)內(nèi)容

1.招標(biāo)文件第35頁(yè)第3.5.3條“投標(biāo)人的信譽(yù)情況表”應(yīng)附....投標(biāo)人住所地檢察機(jī)關(guān)職務(wù)犯罪預(yù)防部門出具的近三年內(nèi)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人均無(wú)行賄犯罪行為的查詢記錄證明原件。
 招標(biāo)文件第28頁(yè)第1.4.4條（6）投標(biāo)人或其法定代表人、擬委任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在近三年內(nèi)有行賄犯罪行為的（行賄犯罪行為的認(rèn)定以檢察機(jī)關(guān)職務(wù)犯罪預(yù)防部門出具的查詢結(jié)果為準(zhǔn)）；
招標(biāo)文件第22頁(yè)附錄3資格審查條件（信譽(yù)最低要求）小注：...，投標(biāo)人在投標(biāo)函中承諾，不需要提供相關(guān)證明材料。
招標(biāo)文件第167頁(yè)（四）投標(biāo)人的信譽(yù)情況表：投標(biāo)人無(wú)需提供相應(yīng)資料，在投標(biāo)函中提供承諾即可。
    疑問(wèn)及建議：關(guān)于招標(biāo)文件對(duì)無(wú)行賄犯罪行為的要求，是否承諾即可，無(wú)需提供證明材料？如果要求提供，投標(biāo)人住所地檢察機(jī)關(guān)職務(wù)犯罪預(yù)防部門已不再出具查詢記錄證明材料，是否可以以中國(guó)裁判文書網(wǎng)網(wǎng)站查詢截圖來(lái)響應(yīng)此條要求？

答：關(guān)于投標(biāo)人的信譽(yù)情況，投標(biāo)人無(wú)需提供相應(yīng)資料，在投標(biāo)函（商務(wù)及技術(shù)文件）中提供承諾即可。如承諾與實(shí)際不符，則視為投標(biāo)人弄虛作假騙取中標(biāo)，其投標(biāo)保證金按規(guī)定予以處理。

2.本項(xiàng)目招標(biāo)文件第62頁(yè)技術(shù)建議書中要求重點(diǎn)分析S18寧合、S48 合葉高速（淮桐高速-含山界）水上橋梁設(shè)計(jì)方案。

疑問(wèn)及建議：本項(xiàng)目水上橋梁是否僅指跨越巢湖所設(shè)橋梁，是否包含跨越派河、南淝河等通航河流的橋梁？ 

答：本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，投標(biāo)階段需投標(biāo)人提供水下隧道和水上橋梁兩種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行同深度比選分析。故本次投標(biāo)文件中的水上橋梁設(shè)計(jì)方案僅須提供跨越巢湖所設(shè)橋梁。

3.本項(xiàng)目商務(wù)加分項(xiàng)中關(guān)于單位業(yè)績(jī)及橋隧負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)中均設(shè)置單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000 米的高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)。

疑問(wèn)及建議：招標(biāo)文件中設(shè)置單跨跨徑不低于1000 米的橋梁業(yè)績(jī)，是否指跨巢湖中的橋梁必須要做到單跨跨徑不低于1000米？

答：本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），故招投標(biāo)階段在跨巢湖中的橋梁方案按單跨跨徑不低于1000米考慮。

4.招標(biāo)文件第3頁(yè)建設(shè)規(guī)模中S18寧合、S48合葉高速（淮桐高速-含山界）沿環(huán)巢湖大道下穿設(shè)置兩處隧道約8.4公里。

疑問(wèn)及建議：沿環(huán)巢湖大道下穿設(shè)置兩處隧道約8.4公里是指本項(xiàng)目全線共設(shè)置兩處隧道，還是僅在環(huán)巢湖大道下設(shè)置兩處隧道？

答：全線設(shè)置2處隧道，其中環(huán)巢湖大道下設(shè)置1處，與含山交界設(shè)置1處。

5.本項(xiàng)目商務(wù)加分項(xiàng)中關(guān)于單位業(yè)績(jī)及橋隧負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)中均設(shè)置單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000米的高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)。

疑問(wèn)及建議：根據(jù)招標(biāo)文件項(xiàng)目概況描述本項(xiàng)目設(shè)置隧道下穿環(huán)巢湖大道，在與巢湖交叉處無(wú)橋梁，如需增加橋梁方案比選，路線與巢湖交叉處無(wú)通航等特殊需求，采用常規(guī)跨徑即可滿足功能需求，本項(xiàng)目設(shè)置水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000米的高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)不合理。

此外，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)全國(guó)設(shè)計(jì)單位中僅個(gè)別幾家單位能滿足該加分項(xiàng)條件，此條件的設(shè)置不利于廣大優(yōu)秀設(shè)計(jì)單位參與到本項(xiàng)目中來(lái)，建議取消該加分項(xiàng)設(shè)置。

答：本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

6.招標(biāo)文件第65頁(yè)橋隧分項(xiàng)負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)規(guī)定自2016年1月1日以來(lái)，時(shí)間以施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)，橋隧分項(xiàng)負(fù)責(zé)人除橋隧分項(xiàng)負(fù)責(zé)人的資格審查用業(yè)績(jī)外，具有下列業(yè)績(jī)，且擬派橋隧分項(xiàng)負(fù)責(zé)人在業(yè)績(jī)項(xiàng)目中任職隧道分項(xiàng)負(fù)責(zé)人（或橋梁分項(xiàng)負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人）：

1.單個(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里且不足 3公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分?；騿蝹€(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于3公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得1.0分，最多得1分。

2.單個(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于4公里且不足5公里的高速公路隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分?；騿蝹€(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于 5 公里的高速公路隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得 1 分，最多得 1 分。

3.單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000 米的高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分?；騿蝹€(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分。本評(píng)審項(xiàng)只認(rèn)可一個(gè)業(yè)績(jī)，滿分0.5分

疑問(wèn)及建議：本項(xiàng)目為高速公路設(shè)計(jì)，項(xiàng)目沿環(huán)巢湖大道下穿設(shè)置隧道約8.4公里故設(shè)置高速公路隧道工程勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)加分項(xiàng)。

但通過(guò)對(duì)路線方案的深入研究發(fā)現(xiàn)，本項(xiàng)目沿線跨越巢湖、派河、南淝河、柘皋河等水系，其中與巢湖交叉處無(wú)通航需求，其余河道航道等級(jí)最高為Ⅱ級(jí)航道，通航跨徑需求均在200m以內(nèi)，卻設(shè)置主跨長(zhǎng)度不少1000米的高速公路橋梁工程勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，與本項(xiàng)目實(shí)際情況不相符，且單個(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)得 0.5 分的設(shè)置與第一項(xiàng)隧道業(yè)績(jī)?cè)O(shè)置重復(fù)。

綜上所述，建議取消橋隧分項(xiàng)咨詢負(fù)責(zé)人中第三項(xiàng)關(guān)于橋梁主跨及水下隧道業(yè)績(jī)的加分項(xiàng)設(shè)置。

答：本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），且可能涉及穿巢湖方案。故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

7.招標(biāo)文件第69頁(yè)投標(biāo)人業(yè)績(jī)規(guī)定自2016年1月1日以來(lái)，時(shí)間以施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)，投標(biāo)人除投標(biāo)人的資格審查用業(yè)績(jī)外具備以下業(yè)績(jī)：

1.單個(gè)合同中里程數(shù)不少于50公里的新 建（或改擴(kuò)建）高速公路主體工程勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，每個(gè)得1.5分，最多得3分?；騿蝹€(gè)合同中里程數(shù)不少于100公里的新建（或改擴(kuò)建）高速公路主體工程勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，得3分，最多得3分。本評(píng)審項(xiàng)滿分3分。

2.單個(gè)合同單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里且不足3公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得1.25分，最多得1.25分?；騿蝹€(gè)合同單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于3公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得2.5分。或單個(gè)合同單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于4公里且不足5公里的高速公路隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得1.25分，最多得1.25分?；騿蝹€(gè)合同單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于5公里的高速公路隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得2.5分。本項(xiàng)評(píng)審只認(rèn)可一個(gè)業(yè)績(jī)，滿分2.5分。

3.單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少1000米的高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分。或單個(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)，得 0.5分，最多得0.5分。本評(píng)審項(xiàng)只認(rèn)可一個(gè)業(yè)績(jī)，滿分0.5分。

疑問(wèn)及建議： 本項(xiàng)目為高速公路設(shè)計(jì)，全線里程約87.5公里故設(shè)置高速公路主體工程勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)加分項(xiàng)，項(xiàng)目沿環(huán)巢湖大道下穿設(shè)置隧道約8.4公里故設(shè)置高速公路隧道工程勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)加分項(xiàng)。

但通過(guò)對(duì)路線方案的深入研究發(fā)現(xiàn)，本項(xiàng)目沿線跨越巢湖、派河、南淝河、柘皋河等水系，其中與巢湖交叉處無(wú)通航需求，其余河道航道等級(jí)最高為Ⅱ級(jí)航道，通航跨徑需求均在200m以內(nèi)，卻設(shè)置主跨長(zhǎng)度不少1000 米的高速公路橋梁工程勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，與本項(xiàng)目實(shí)際情況不相符，且單個(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)）業(yè)績(jī)得0.5分的設(shè)置與第二項(xiàng)隧道業(yè)績(jī)?cè)O(shè)置重復(fù)。

綜上所述，建議取消投標(biāo)人業(yè)績(jī)中第三項(xiàng)關(guān)于橋梁主跨及水下隧道業(yè)績(jī)的加分項(xiàng)設(shè)置。

答：本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），且可能涉及穿巢湖方案。故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

8.根據(jù)招文評(píng)標(biāo)辦法的條款3.單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000米高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分?；騿蝹€(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分。本評(píng)審項(xiàng)只認(rèn)可一個(gè)業(yè)績(jī)，滿分0.5分。

根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況此業(yè)績(jī)要求過(guò)高，有明顯排斥潛在投標(biāo)人，建議此項(xiàng)要求降低，按照本項(xiàng)目實(shí)際航道級(jí)別設(shè)置橋梁主跨300m業(yè)績(jī)要求完全滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)能力，因此達(dá)到合理公平競(jìng)爭(zhēng)。

答：本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

9.招標(biāo)文件P36，資格審查資料（適用于未進(jìn)行資格預(yù)審的）第3.5.3項(xiàng)：

問(wèn)：現(xiàn)在檢察機(jī)關(guān)職務(wù)犯罪預(yù)防部門已經(jīng)取消核查無(wú)行賄犯罪行為記錄，是否提供無(wú)行賄承諾書即可？

答：關(guān)于投標(biāo)人的信譽(yù)情況，投標(biāo)人無(wú)需提供相應(yīng)資料，在投標(biāo)函（商務(wù)及技術(shù)文件）中提供承諾即可。如承諾與實(shí)際不符，則視為投標(biāo)人弄虛作假騙取中標(biāo)，其投標(biāo)保證金按規(guī)定予以處理。

10.招標(biāo)文件P19，業(yè)績(jī)要求補(bǔ)充說(shuō)明中：

問(wèn)：鑒于水下特長(zhǎng)隧道和特大跨徑橋梁（主跨超千米）工程涉及專業(yè)繁多，通常由兩家或多家單位聯(lián)合承接，但主體專業(yè)均由牽頭單位設(shè)計(jì)完成，牽頭單位完全掌握水下特長(zhǎng)隧道和特大跨徑橋梁（主跨超千米）設(shè)計(jì)的核心技術(shù)。針對(duì)本次招標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)際情況，建議應(yīng)認(rèn)可投標(biāo)人作為聯(lián)合體牽頭單位承接的相關(guān)水下特長(zhǎng)隧道與特大跨徑橋梁（主跨超千米）的設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)。

答：本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），且可能涉及穿巢湖方案，難度大、技術(shù)復(fù)雜。故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

11.根據(jù)本項(xiàng)目所處位置實(shí)際情況，本項(xiàng)目包含一座或多座水下特長(zhǎng)隧道工程，因水下隧道與山嶺隧道勘察設(shè)計(jì)要求差異較大，建議取消山嶺隧道業(yè)績(jī)等同水下隧道業(yè)績(jī)的要求。

答：本項(xiàng)目從項(xiàng)目需求考量設(shè)置各條款，故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

12.根據(jù)招文評(píng)標(biāo)辦法的條款號(hào)如2.2.4（2）人員業(yè)績(jī)，2.2.4（4）投標(biāo)人業(yè)績(jī)，3.單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000米高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分。或單個(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分。本評(píng)審項(xiàng)只認(rèn)可一個(gè)業(yè)績(jī)，滿分0.5分。根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際踏勘情況此業(yè)績(jī)要求過(guò)高，排斥很多潛在投標(biāo)人，建議此項(xiàng)要求降低，達(dá)到合理公平競(jìng)爭(zhēng)。

答：此條款非資格條件設(shè)置要求，僅為加分指標(biāo)。本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），且可能涉及穿巢湖方案。故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

13.招標(biāo)文件P22頁(yè)，附錄2資格審查條件（業(yè)績(jī)最低要求），注2項(xiàng)以及招標(biāo)文件P24頁(yè)附錄4 資格審查條件（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人最低要求）：

問(wèn)：根據(jù)招標(biāo)公告對(duì)投標(biāo)人業(yè)績(jī)時(shí)間的認(rèn)定：自 2016 年 1 月 1 日以來(lái)，時(shí)間以施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)。但招標(biāo)文件多處要求：如提供市政道路水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)或公路設(shè)計(jì)咨詢業(yè)績(jī)，應(yīng)按下列規(guī)定提供業(yè)績(jī)證明資料：（2）設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）任務(wù)已完成的證明文件（如審圖合格證或施工許可證或施工許可結(jié)果查詢網(wǎng)頁(yè)截圖或竣工驗(yàn)收證明文件或業(yè)績(jī)合同甲方（或業(yè)主）出具的證明材料）。如果合同協(xié)議書和該證明文件中的合同要素不一致，以該證明文件為準(zhǔn)。

以上條款要求的證明文件相對(duì)應(yīng)的時(shí)間跨度一直到項(xiàng)目竣工時(shí)間，與招標(biāo)公告“自2016年1月1日以來(lái)，時(shí)間以施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)”前后矛盾，按照與“自2016年1月1日以來(lái)，時(shí)間以施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)”相對(duì)應(yīng)，該條款應(yīng)改為：（2）設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）任務(wù)已完成的證明文件以施工圖審圖合格證或施工圖審查合格書時(shí)間為準(zhǔn)。

答：業(yè)績(jī)時(shí)間以施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)，本項(xiàng)目在投標(biāo)人和人員業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審中如提供市政道路水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)或公路設(shè)計(jì)咨詢業(yè)績(jī)，提供合同協(xié)議書的同時(shí)，須提供施工圖設(shè)計(jì)已批復(fù)的證明材料（如審圖合格證或施工許可證或施工許可結(jié)果查詢網(wǎng)頁(yè)截圖或竣工驗(yàn)收證明文件或業(yè)績(jī)合同甲方（或業(yè)主）出具的證明材料等）。如上述證明材料不能反映出評(píng)審要素（如施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)間等），投標(biāo)人須另提供業(yè)績(jī)合同甲方（或業(yè)主）出具的證明材料。

14.根據(jù)第二章第3.5.2條規(guī)定，是否公路類型的項(xiàng)目業(yè)績(jī)證明材料必須提供“全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”或省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門“公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”查詢截圖復(fù)印件，其他證明材料應(yīng)不予認(rèn)定。

答：不同類型業(yè)績(jī)的證明材料要求各不相同，請(qǐng)投標(biāo)人對(duì)應(yīng)投標(biāo)人須知前附表的附錄備注及具有評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的備注條款。

15.根據(jù)招文評(píng)標(biāo)辦法的條款如2.2.4（2）人員業(yè)績(jī)，2.2.4（4）投標(biāo)人業(yè)績(jī)，經(jīng)查滿足加分條款的潛在投標(biāo)人不足三家，不能形成充分競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施條例屬于“以不合理的條件限定、排斥潛在投標(biāo)人”有量身定做之嫌。

是否把3.單個(gè)合同中水上橋梁總長(zhǎng)度不少于1500米高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分?；騿蝹€(gè)合同中單洞連續(xù)長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分。本評(píng)審項(xiàng)只認(rèn)可一個(gè)業(yè)績(jī)，滿分0.5分。

答：此條款非資格條件設(shè)置要求，僅為加分指標(biāo)。本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），且可能涉及穿巢湖方案。故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

16.根據(jù)招文評(píng)標(biāo)辦法的條款“單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000米的高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分?；騿蝹€(gè)合同中單洞連續(xù) 長(zhǎng)度不少于2公里的公路（或市政道路）水下隧道工程設(shè)計(jì)（或勘察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)，得0.5分，最多得0.5分。本評(píng)審項(xiàng)只認(rèn)可一個(gè)業(yè)績(jī)，滿分0.5分”。本條款中“單個(gè)合同中水上橋梁主跨長(zhǎng)度不少于1000米的高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)（或勘 察設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)咨詢）業(yè)績(jī)”要求過(guò)高，滿足現(xiàn)有加分業(yè)績(jī)的投標(biāo)單位不超過(guò)三家，建議把1000米改為500米，否則導(dǎo)致潛在投標(biāo)人放棄或?qū)Ρ敬握袠?biāo)參與的積極性不高，不能形成充分競(jìng)爭(zhēng)，可能造成中標(biāo)價(jià)過(guò)高或有圍標(biāo)串標(biāo)可能性。

答：此條款非資格條件設(shè)置要求，僅為加分指標(biāo)。本項(xiàng)目正處于國(guó)土空間規(guī)劃編制階段，已有線路正在進(jìn)行方案比選，故具體方案存在不確定性，且規(guī)劃的S48合葉高速路線方案可能涉及兆西河通航一級(jí)航道（規(guī)劃），且可能涉及穿巢湖方案。故此項(xiàng)按招標(biāo)文件執(zhí)行，不進(jìn)行調(diào)整。

注：此補(bǔ)疑視同招標(biāo)文件的組成部分，與招標(biāo)文件具有同等法律效力。

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