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序號(hào)

招標(biāo)文件條文編號(hào)

招標(biāo)文件內(nèi)容簡(jiǎn)述

澄清問(wèn)題簡(jiǎn)述

澄清建議

回復(fù)

1.

招標(biāo)文件第二章投標(biāo)人須知投標(biāo)人須知前附表第10.13

城市軌道交通定義：本項(xiàng)目城市軌道交通僅指地鐵。

根據(jù)業(yè)內(nèi)共識(shí)及相關(guān)資料定義城市軌道交通包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道（APM）系統(tǒng)、導(dǎo)軌式膠輪電車系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)

城市軌道交通包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道（APM）系統(tǒng)、導(dǎo)軌式膠輪電車系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)。

城市軌道交通定義修改為：“本項(xiàng)目城市軌道交通包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道（APM）系統(tǒng)、導(dǎo)軌式膠輪電車系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)。”

2.

招標(biāo)文件第一章招標(biāo)公告 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.8

服務(wù)期限：本項(xiàng)目自合同簽訂之日起至所有電客車架修及技術(shù)改造服務(wù)質(zhì)保期結(jié)束止，其中2025年1月須開始首列電客車架修，并于2027年10月前完成45列電客車架修委外及技術(shù)改造服務(wù)，質(zhì)保期為電客車架修技術(shù)改造服務(wù)預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月（預(yù)計(jì)2892日歷日）。

根據(jù)用戶需求書11.1質(zhì)保服務(wù)定義“質(zhì)保期為每列電客車架修預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月”。

建議與用戶需求書描述保持一致，修改為“質(zhì)保期為每列電客車架修預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月（預(yù)計(jì)2892日歷日）。”

招標(biāo)文件及用戶需求書全文有關(guān)質(zhì)保期的表述統(tǒng)一按“質(zhì)保期為每列電客車架修技術(shù)改造服務(wù)預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月”執(zhí)行。

3.

招標(biāo)文件第四章合同條款及格式第2.1條服務(wù)期限

本項(xiàng)目自合同生效之日起至所有電客車架修質(zhì)保期結(jié)束止，其中2025年1月須開始首列電客車架修，并于2027 年10月前完成45列電客車架修委外及技術(shù)改造服務(wù)（需結(jié)合列車運(yùn)營(yíng)公里數(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)調(diào)整架修計(jì)劃）。質(zhì)保期為電客車架修預(yù)驗(yàn)收及技術(shù)改造服務(wù)預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月。

根據(jù)用戶需求書11.1質(zhì)保服務(wù)定義“質(zhì)保期為每列電客車架修預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月”。

建議與用戶需求書描述保持一致，修改為“質(zhì)保期為每列電客車架修預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月。”

招標(biāo)文件及用戶需求書全文有關(guān)質(zhì)保期的表述統(tǒng)一按“質(zhì)保期為每列電客車架修技術(shù)改造服務(wù)預(yù)驗(yàn)收合格后60個(gè)月”執(zhí)行。

4.

用戶需求書附件8第3條資質(zhì)要求

投標(biāo)人需有不少于3個(gè)項(xiàng)目的批量、成熟新造或改造業(yè)績(jī)，每個(gè)項(xiàng)目不少于10列車，并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)2年以上，需提供改造業(yè)績(jī)證明（改造合同或用戶使用報(bào)告）。

相關(guān)供貨方業(yè)績(jī)要求滿足資質(zhì)要求

建議改為投標(biāo)人或供貨方需有不少于3個(gè)項(xiàng)目的批量、成熟新造或改造業(yè)績(jī)，每個(gè)項(xiàng)目不少于10列車，并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)2年以上，需提供改造業(yè)績(jī)證明（改造合同或用戶使用報(bào)告）。

同意修改意見。

5.

用戶需求書附件9第4.1條實(shí)施要求

投標(biāo)人需有不少于3個(gè)項(xiàng)目的批量、成熟新造或改造業(yè)績(jī)，每個(gè)項(xiàng)目不少于10列車，并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)2年以上，需提供改造業(yè)績(jī)證明（改造合同或用戶使用報(bào)告）。

相關(guān)供貨方業(yè)績(jī)要求滿足實(shí)施要求

建議改為投標(biāo)人或供貨方需有不少于3個(gè)項(xiàng)目的批量、成熟新造或改造業(yè)績(jī)，每個(gè)項(xiàng)目不少于10列車，并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)2年以上，需提供改造業(yè)績(jī)證明（改造合同或用戶使用報(bào)告）。

同意修改意見。

序號(hào)

招標(biāo)文件

條文編號(hào)

招標(biāo)文件內(nèi)容簡(jiǎn)述

澄清問(wèn)題簡(jiǎn)述

澄清建議

回復(fù)

1.

用戶需求書1.2.2

對(duì)蓄電池進(jìn)行清洗及充放電作業(yè)；

經(jīng)與豐日蓄電池廠家溝通，清洗易導(dǎo)致排氣閥進(jìn)水

建議改為對(duì)蓄電池進(jìn)行清潔及充放電作業(yè)；

同意，對(duì)蓄電池進(jìn)行清潔及充放電作業(yè)，不再進(jìn)行清洗

2.

用戶需求書4.4.1

(6)提供CUBE閥檢測(cè)報(bào)告

經(jīng)核實(shí)合肥３號(hào)線列車無(wú)CUBE閥，核實(shí)規(guī)程后應(yīng)為輔助控制模塊

建議改為提供輔助控制模塊檢測(cè)報(bào)告

同意，改為輔助控制模塊

3.

用戶需求書6.14表16　PIS、FAS系統(tǒng)架修內(nèi)容及要求29、30硬盤壞道檢查

檢查硬盤是否存在壞道或碎片文件等。

檢查PCU中央控制器，錄音模塊閃存卡情況。

經(jīng)核實(shí)無(wú)pis軟件可以檢查硬盤壞道或碎片文件

建議改為查看監(jiān)控存儲(chǔ)功能是否正常，列車預(yù)錄廣播功能是否正常

不同意，按原規(guī)程執(zhí)行。此條根據(jù)維護(hù)手冊(cè)要求，需檢查并保養(yǎng)所有硬盤等存儲(chǔ)介質(zhì)。

4.

用戶需求書6.16表18　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求24車間電源供電模式下功能檢查

列車在車間電源供電模式可正常喚醒激活

對(duì)場(chǎng)地有要求。目前架大修項(xiàng)目不進(jìn)行車間電源的測(cè)試，如日常維保過(guò)程中也會(huì)使用車間電源功能，不需在架修中做此測(cè)試，采用驗(yàn)證車間電源邏輯的方法進(jìn)行。

建議改為將MP1車接地開關(guān)Q1、Q2置[Ⅱ1 I]位即[車間電源位]并關(guān)好接地開關(guān)操作門。點(diǎn)擊DDU輔助界面觀察接地隔離開關(guān)狀態(tài)

同意修改意見。

5.

用戶需求書6.16表18　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求28升弓功能檢查

1）受電弓升弓平穩(wěn)，接觸良好，網(wǎng)壓表顯示正常；

該項(xiàng)目無(wú)網(wǎng)壓表表具，可在DDU上查看網(wǎng)壓。

建議改為在DDU上查看網(wǎng)壓。

同意。改為受電弓升弓平穩(wěn)，接觸良好，DDU上查看網(wǎng)壓顯示正常

6.

用戶需求書6.16表18　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求100開關(guān)門時(shí)間測(cè)試

開關(guān)門時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：開門時(shí)間3±0.5s；關(guān)門時(shí)間3±0.5s。

新造及維護(hù)手冊(cè)開關(guān)門時(shí)間要求為3.5±0.5s

建議改為開關(guān)門時(shí)間為3.5±0.5s

同意修改意見。

7.

用戶需求書6.16表18　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求106開關(guān)門時(shí)間測(cè)試

單車強(qiáng)制冷、制熱試驗(yàn)符合要求。

新造無(wú)強(qiáng)制冷及制熱試驗(yàn)，維護(hù)手冊(cè)也無(wú)此項(xiàng)要求

建議改為做強(qiáng)制冷（打至測(cè)試位）

同意修改意見。

8.

用戶需求書6.16表18　　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求108空調(diào)出風(fēng)口溫差試驗(yàn)

同車廂不同空調(diào)機(jī)組溫差、同一空調(diào)不同出風(fēng)口溫差符合要求。

無(wú)出風(fēng)口溫差試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，且新造項(xiàng)目無(wú)此要求

建議取消。

同意修改意見。

9.

用戶需求書6.16表18　　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求121壓力開關(guān)動(dòng)作值

停放制動(dòng)壓力開關(guān)、緊急制動(dòng)壓力開關(guān)動(dòng)作的壓力值符合要求。

停放制動(dòng)壓力開關(guān)動(dòng)作值測(cè)量意義不大且操作繁瑣，目前廠內(nèi)的新造項(xiàng)目均已取消該項(xiàng)點(diǎn)測(cè)試，架大修項(xiàng)目亦無(wú)此要求

建議可通過(guò)操作停放制動(dòng)隔離塞門，觀察是否正常排氣，簡(jiǎn)化要求。緊急制動(dòng)壓力開關(guān)可進(jìn)行測(cè)試（采用緩慢排氣的方法實(shí)現(xiàn)）。

同意修改意見。

10.

用戶需求書6.16表18　　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求122、123　ATC隔離功能測(cè)試

１.將一端TC車ATCIS打至隔離位，查看ATPFK得電。

２.將ATCIS打至正常位，查看ATPFK失電。

得失電狀態(tài)相反

１.將一端TC車ATCIS打至隔離位，查看ATPFK失電。

２.將ATCIS打至正常位，查看ATPFK得電。

不同意，按原規(guī)程執(zhí)行，該項(xiàng)點(diǎn)來(lái)源于新車調(diào)試項(xiàng)點(diǎn)

11.

用戶需求書6.16表18　　車輛調(diào)試內(nèi)容及要求163擴(kuò)展供電功能

一個(gè)輔助逆變器未能正常工作時(shí)，擴(kuò)展供電功能正常。

從原理圖上看，該項(xiàng)目無(wú)擴(kuò)展供電，未配備接觸器等。

建議刪除

不同意，按原規(guī)程執(zhí)行，該項(xiàng)點(diǎn)與原理圖一致

12.

用戶需求書附件九  2.2

LCU之間可通過(guò)以太網(wǎng)/CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，網(wǎng)絡(luò)通訊采用冗余設(shè)計(jì)，將LCU運(yùn)行狀態(tài)信息匯集至TC車LCU-HMI或TCMS的HMI進(jìn)行顯示；

根據(jù)目前我司的LCU統(tǒng)型方案，各臺(tái)LCU之間原則上將不再設(shè)置CAN內(nèi)網(wǎng)。同時(shí)，本次改造不涉及需要通過(guò)LCU的CAN內(nèi)網(wǎng)傳輸?shù)目刂乒δ苄盘?hào)，且所有新增的LCU將接入整車通信網(wǎng)（MVB網(wǎng)）和維護(hù)網(wǎng)（以太網(wǎng)），MVB通信網(wǎng)是有冗余功能的。

建議改為LCU之間可通過(guò)MVB總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，網(wǎng)絡(luò)通訊采用冗余設(shè)計(jì)，將LCU運(yùn)行狀態(tài)信息匯集至TC車LCU-HMI或TCMS的HMI進(jìn)行顯示。

不同意，按原規(guī)程執(zhí)行

13.

用戶需求書附件九  2.2 LCU設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

GIO板 控制器芯片

建議加上VIO板卡，不然會(huì)少一種板卡配置。

改為GIO/VIO板 控制器芯片。

同意修改意見。

14.

用戶需求書附件九  4.2 序號(hào)4

照明系統(tǒng)控制電路測(cè)試

LCU改造不涉及照明系統(tǒng)。

建議刪除此條測(cè)試要求。

不刪除。